年底，首架国产大飞机C919正式交付给东航，我们期盼了70年的国产大飞机终于正式起航了，欣喜之余，却又不仅想起20多年前的心酸往事。1999年，以美国为首的北约，用美国波音公司生产的B-2轰炸机轰炸了我们的南lian M大使馆，国内一片愤慨，暴怒的人群走上街头抗议美国的暴行。但是，令我们倍感耻辱的是，不幸牺牲的烈士还要乘坐美国波音747回国。

金一南将军痛心疾首地说：“这一直是我们中国航空人的耻辱。” 如果不是100%国产化的大飞机“运10”匆匆下马，我们岂会有如此的不堪回首。1969年，伟人一句话：上海工业基础那么好，可以搞飞机嘛。整个上海都沸腾起来，大家欢欣鼓舞地开始了“运10”的研发和生产。虽然一路艰难险阻，但是我们中国航空人还是搞出了完全自主知识产权的国产大飞机。

为了配套国产发动机，中国航空人用4年8个月时间，就搞出来涡扇8发动机，100多项新材料、新工艺、新技术被用了起来，要知道那可是70年代。1970年涡扇8和运10合体，5年后一次性点火成功，1976年，第一架运10出厂，1980年运10在上海首飞，1984年尚在试验阶段的运10十分争气，克服西藏贡嘎机场的恶劣条件，顺利完成7次运送急需物品的任务。

但是，后来，国内“造不如买，买不如租”的思想盛行，再加上经费不足，美国麦道公司趁机游说，虚情假意要跟中国合作生产“MD-82”飞机，运10让出了厂房，成千上万的零件被堆放在露天地里遭受风吹雨打，运10国产大飞机项目在即将功成名就的前夜折戟沉沙。运10，这个由中国无数航空人精心培育的健康婴儿，最终因为在襁褓中得不到一滴乳汁而夭折。

美国麦道公司曾在美国的《财富杂志》上毫不掩饰地表示：“如果不搞垮“运10”，美国飞机就没办法打进中国。” 运10夭折，队伍散了，人才走了，无数零件都成了废铁，中国航空人黯然神伤。1999年，我们遭受了无尽的屈辱，被美国炸了还要用敌人造的飞机运送同胞的英灵，但是苦于没有自己的飞机，也只能痛定思痛。幸好，白发苍苍的总师还健在，幸好，他的学生们都还在。

2007年，我国大飞机研制重大科技专项正式立项，过去有人说造不如买，买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多的资金来研发、制造自己的大飞机。2015年，我国自主研发的C919正式下线，2017年顺利首飞，2022年，C919取得了适航证和合格证，开始量产交付。

我们跟运10错过了30年，如今，中国国产大飞机C919用实力证明：我们可以！有外媒表示，其实好戏还在后头，中国轰20交付在即，中国空军将具备“走出去”的实力，以后，有事没事，我们也可以去美国家门口溜达溜达，给拜登那颗躁动的心降降温！同意的，请点个和赞~