高端定制个性化轮毂的交付标准，一步都不能省

门户网站/商业观察｜南通站·9月11日

9月11日中午，巡店小组从苏州抵达南通。下午的车间里，一台车正在换装轮毂，陈果带着团队站在工位旁，把整套交付流程从头看到尾——这是南通站真正的主题。

开包验收、动平衡、四轮定位，一步都不省

　　门店的流程是这样的：安装前先开包验收，对着单据核对款式、颜色、数量，检查外观有没有磕碰；上车前复核孔距、中心孔，以及螺丝、气门嘴配套是否齐全；装好之后做动平衡，再做四轮定位；最后上路试车，确认没有抖动和跑偏，才交到客户手里。

　　南通店在同一天的行程表上，而这一站的时间只有一个下午，但车间里的流程一步都没省。

"这套动作不是做给客户看的，是做给自己的。轮毂装在车上，跑的是高速。少做一步动平衡，客户回去方向盘抖了，我们前面谈的所有东西都白搭。"

不同门店，不同打法

　　座谈时，门店团队反映了一个困惑：别的门店新媒体做得热闹，自己店里客户本来就不缺，要不要跟着做。

　　巡店小组把门店按客户结构分开来看。深耕行业多年的汽车后市场门店，新媒体的意义是锦上添花；而开在旅游市场周边的门店，客户几乎全靠线上和过路客，新媒体运营能力直接决定营收。

　　"有的店靠，不缺客；有的店开在景区边上，全靠线上把人引进来。同一个品牌，不同打法。"陈果说，"高端定制轮毂的服务标准是一样的，但获客方式可以因地制宜。关键是，不管客户从哪来，交付标准不能变。"

品类扩展：先有供应链，再谈上墙

　　南通店展厅里有一整面空着的墙，是留给卡钳陈列的。门店负责人说，此前已经有好几家卡钳品牌上门谈合作，门店一直没贸然引入，等的就是总部的统一规划。

　　陈果当场给了明确答复：总部已经拿下多个卡钳品牌的全国总代资质，配套的供应链和价格体系梳理完成后，门店按统一标准上货。

　　"先有供应链，再谈上墙。墙空着不亏钱，进错货才亏钱。高端定制个性化轮毂提供者，首先要保证每一件上架的产品都经得起检验。"

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